GENERALITATI

  •    Caracteristicile zonei:

  T - ZONĂ CĂI DE COMUNICAŢIE 

T1 - Subzona transporturilor rutiere

  Autorizarea construcţiilor din zona drumurilor publice se emite în temeiul Ordonanţei nr.43 din 28 august 1997 privind regimul juridic al drumurilor. Pentru lucrări în zona drumurilor publice şi în vecinătatea zonei de protecţie a acestora, solicitantul autorizaţiei de construire trebuie să obţină avizul organelor publice locale specializate. Se vor respecta propunerile din planşa de Reglementări Circulaţii şi profilurile propuse.

SECTIUNEA I - UTILIZARE FUNCTIONALA

  •   ART. 1 - Utilizari admise:

  Pentru T1:

  Sunt admise următoarele utilizări funcționale:

•    căi de comunicaţie rutieră şi construcţiile aferente;

•    autogări;

•    unităţi de întreţinere şi depozitare aferente traficului rutier, garaje;

•    spaţii alveolare carosabile pentru transportul în comun;

•    refugii şi treceri de pietoni;

•    reţele tehnico-edilitare;

•    spaţii verzi amenajate;

•    parcaje pentru salariaţi şi pentru călători;

•    servicii pentru transportatorii în tranzit (birouri, telecomunicații, restaurante);

•    lucrări de terasamente.

  •   Art. 2 - Utilizari admise cu conditionari:

  Pentru T1:

  Incintele unităţilor de transport şi garajele publice vor obţine avizul de mediu şi se vor încadra în normele admisibile de poluare şi de asigurare împotriva riscului de incendiu şi explozie.

Garajele şi parcajele publice vor fi înconjurate de gard viu de minimum 1,20 metri înălţime.

Lucrările,  construcţiile,  amenajările  amplasate  în  zonele  de  protecţie  ale drumurilor publice trebuie:

•    să nu prezinte riscuri în realizare sau exploatare şi surse de poluare (sisteme de transport gaze, ţiţei, produse petroliere, energie electrică şi alte lucrări de acelaşi gen);

•    să nu afecteze  desfăşurarea optimă a circulaţiei (capacitate, fluenţă, siguranţă);

•    să respecte în extravilan următoarele distanţe minime de protecţie de la axul drumului, funcţie de categoria acestuia:

-    drumuri naţionale - 22.0 metri;

-    drumuri judeţene - 20.0 metri.

  •   Art. 3 - Utilizari interzise:

  Pentru T1:

  Se  interzic  orice  utilizări  care  afectează  buna  funcţionare  şi  diminuează posibilităţile ulterioare de modernizare sau extindere.

Se interzic orice construcţii sau amenajări pe terenurile rezervate pentru:

•    lărgirea unor străzi sau realizarea unor noi străzi;

•    modernizarea intersecţiilor;

•    realizarea spaţiilor de parcare;

Se interzic pe terenurile vizibile din circulaţia publică rutieră: depozitări de materiale, piese sau utilaje degradate, amenajări de şantier abandonate, platforme cu suprafeţe deteriorate, construcţii degradate, terenuri lipsite de vegetaţie, gropi de acumulare a apelor meteorice, depozite de deşeuri etc.

În zona de siguranţă şi protecţie aferentă drumurilor este interzisă autorizarea următoarelor lucrări:

•    construcţii, instalaţii, plantaţii sau amenajări care prin amplasare, configuratie sau exploatare împietează asupra bunei desfăşurari, organizări şi dirijări a traficului sau prezintă riscuri de accidente;

•    panouri independente de reclamă publicitară;

•    cuplarea clădirilor de locuit cu construcţii aferente circulaţiei rutiere;

•    amplasarea în incinta unităţilor de transporturi şi a garajelor publice a unor construcţii care prin natura activităţilor desfăşurate pot produce poluare peste normele admisibile şi / sau prezintă risc de incendiu /explozie.

SECTIUNEA II - CONDITII DE AMPLASARE, ECHIPARE SI CONFORMARE A CLADIRILOR

  •   ART. 4 - Caracteristici ale parcelelor:

  Pentru T1:

  Pentru noi incinte şi pentru extinderi ale acestora se vor elabora Planuri Urbanistice Zonale sau de Detaliu conform normelor specifice.

  •   Art. 5 - Amplasarea cladirilor fata de aliniament:

  Pentru T1:

  Construcțiile noi destinate birourilor vor fi amplasate la aliniament sau retrase cu o distanță de minim 6,0 m, în funcție de caracteristicile frontului străzii. Noile construcții din cadrul incintelor tehnice vor fi retrase de la aliniament la minim 10.0 metri pe străzile de categoria I şi II şi la minim 8.0 metri pe străzile de categoria III.

  •   Art. 6 - Amplasarea cladirilor fata de limitele laterale si posterioare ale parcelelor:

  Pentru T1:

  Distanţele faţă de limitele parcelei vor fi de minim jumătate din înălţimea clădirii, dar nu mai puţin de 6,0 metri.

  •   Art. 7 - Amplasarea cladirilor unele fata de altele pe aceeasi parcela:

  Pentru T1:

  În toate cazurile se vor respecta normele tehnice specifice.

  •   Art. 8 - Circulatii si accese:

  Pentru T1:

  Se va asigura accesul direct dintr-o circulație publică.

  •   Art. 9 - Stationarea autovehiculelor:

  Pentru T1:

  Staţionarea vehiculelor se va face în afara drumurilor publice, fiecare unitate având prevăzute în interiorul parcelei spaţii de circulaţie, încărcare şi întoarcere.

  •   Art. 10 - Inaltime maxim admisibila a cladirilor:

  Pentru T1:

  Înălţimea clădirilor în planul faţadei nu va depăşi distanţa dintre aliniamente şi nici înălţimea maximă admisă în unităţile de referinţă adiacente, cu excepţia instalaţiilor tehnice.

  •   Art. 11 - Aspectul exterior al cladirilor:

  Pentru T1:

  Volumele construite vor fi simple şi se vor armoniza cu caracterul zonei şi cu vecinătăţile imediate.

Faţadele posterioare şi laterale vor fi tratate arhitectural la acelaşi nivel cu faţada principala.

  •   Art. 12 - Conditii de echipare edilitara:

  Pentru T1:

  Se interzice montarea supraterană, pe domeniul public, a echipamentelor tehnice care fac parte din sistemele de telecomunicaţii, alimentare cu apă, energie electrică, termoficare, transport în comun, automate pentru semnalizare rutieră şi altele de această natură. Montarea acestor echipamente se va executa în variantă de amplasare subterană ori, după caz, în incinte sau în nişele construcţiilor, cu acordul prealabil al proprietarilor incintelor/construcţiilor. Reţelele edilitare amplasate în subteran vor fi semnalizate prin markeri distinctivi.

Se interzice amplasarea reţelelor edilitare pe stâlpi de iluminat public şi de distribuţie a curentului electric, pe plantaţii de aliniament, pe elemente de faţadă ale imobilelor ori pe alte elemente/structuri de această natură.

  •   Art. 13 - Spatii libere si spatii plantate:

  Pentru T1:

  Orice parte a terenului incintei vizibilă dintr-o circulaţie publică va fi astfel amenajată încât să nu altereze aspectul general al localităţii.

Suprafeţele libere neocupate cu circulaţii, parcajele şi platformele funcţionale vor fi plantate cu un arbore la fiecare 200 mp.

Se  vor  prevedea  plantaţii  înalte în  lungul  drumurilor  cu  condiţia  de  a  nu împiedica vizibilitatea.

  •   Art. 14 - Imprejmuiri:

  Pentru T1:

  Împrejmuirile spre stradă vor fi transparente cu înălţimi de maxim 2,0 metri, din care un soclu opac de maxim 0.6 metri şi vor fi dublate cu gard viu; în cazul necesităţii unei protecţii suplimentare, se recomandă dublarea spre interior, la 2,5 metri distanţă, cu un al doilea gard transparent, sau de opacitatea necesară, de 2,2 metri înălţime, între cele două garduri fiind plantaţi dens arbori şi arbuşti.

SECTIUNEA III POSIBILITATI MAXIME DE OCUPARE SI UTILIZARE A TERENULUI

  •   Art. 15 - Procentul maxim de ocupare a terenului (POT):

Pentru T1: POT maxim = 50%

  •   Art. 16 - Coeficientul maxim de utilizare al terenului (CUT):

Pentru T1: CUT maxim = 2,4 mp.ADC/mp.teren

ALTE INFORMATII

Condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau care pot afecta siguranţa zborului (Conf. Memoriu Servcituți Aeronautice) - Zona III 

  • suprafaţa orizontală care începe de la extremitatea Zonei II şi din care se exclude Zona I;

  • înălţimea suprafeţei: +30 m faţă de cota aerodromului (0 m);

  • extindere/distanţă orizontală de la marginile benzii pistei, în orice direcţie: 8500 m (exclusiv Zona I şi Zona II);

  • referinţă: cota aerodromului.

Suplimentar cerinţelor de mai sus, este necesar avizul AACR la documentaţiile tehnice, inclusiv studii de (pre)fezabilitate, proiecte de execuţie/instalare, etc. (după caz), pentru obiective amplasate in zona respectivă:

  •  clădiri (locuinţe, depozite, hoteluri), structuri diverse (piloni, coşuri de fum, sonde, turbine eoliene), care depăşesc înălţimea admisibilă;

  • construcţii, structuri diverse (piloni, coşuri de fum, sonde, turbine eoliene) care nu depăşesc înălţimea admisibilă, dar constituie obstacole locale semnificative pentru navigaţia aeriană;

  •  obiective care atrag şi favorizează concentrarea păsărilor sau animalelor sălbatice (unităţi de morărit, silozuri, depozite, magazii, gropi de gunoi, decantoare);

  •  staţii radio (radiodifuziune, TV);

  •  staţii de comunicaţii (telefonie celulară, radiorelee, translatori)

  • activităţi/surse producătoare de perturbaţii în funcţionarea mijloacelor CNS (acţionări electrice de forţă, sudură electrică);

  • deschidere, dezvoltare sau modernizare de heliporturi, terenuri de aviaţie general sau de lucru aerian permanente;

  • instalare sau modernizare de mijloace CNS şi meteorologice;

  • trasee pentru autostrăzi/şosele naţionale, căi ferate, conducte magistrale, linii electrice aeriene magistrale, reţele de radiorelee;

  • alte obiective care afectează sau pot afecta siguranţa zborului.

Pentru zonele cu probabilitate medie și medie -mare de instabilitate, pentru a preveni fenomenele de risc ce apar la amplasarea construcțiilor se vor avea în vedere următoarele recomandări, conform Studiu de fundamentare - Studiu Geotehnic si Riscuri naturale - Mun. Suceava:

  • amplasarea construcțiilor se va face pe baza studiilor geotehnice cu calculul stabilității versantului la încărcările  suplimentare create de construcții; 

  • se vor proiecta construcții ușoare; 

  • nu se vor executa excavații de anvergură pe versant (șan]țri adânci, platforme, taluze verticale, umpluturi etc); 

  • se vor executa numai săpături locale pentru fundații izolate sau ziduri de sprijin care vor fi betonate imediat ce s-a terminat săpătura; 

  • se vor lua măsuri pentru a preîntâmpina pătrunderea apei în săpătură; 

  • se vor dirija apele din precipitații prin rigole bine dimensionate și  dirijate astfel încât să nu producă eroziuni; 

  • se vor planta arbori la o distanță corespunzătoare față de construcțiile ce urmează a se executa.

*Această documentație nu este un studiu geotehnic și nu poate fi folosit pentru proiectarea infrastructurilor. Pentru orice tip de investiție se recomandă întocmirea unui studiu geotehnic specific tipului de obiectiv.

Pentru zonele afectate de alunecări de teren, conform Pug Aprobat prin  H.G. 518 / 26.05.2023, se prevăd următoarele măsuri:

  • Colectarea    eficientă    a    apelor    de    suprafaţă    prin    lucrări    agrotehnice    şi hidrotehnice;

  • realizarea de lucrări hidroameliorative, pedoameliorative (nivelare, terasare) pentru îmbunătăţirea drenajului natural al substratului;

  • fixarea alunecărilor prin înfiinţarea unor plantaţii pomicole noi şi extinderea celor vechi, sau împăduriri;

  •  interceptarea izvoarelor de coastă prin lucrări de captare (puţuri, tubulaturi orizontale), canalizarea la baza versanţilor din podiş;

  •  stoparea înaintării şi extinderii alunecărilor prin realizarea unor ziduri de sprijin şi contraforturi;

  • interzicerea executării arăturilor conform liniei de pantă şi reconsiderareaagrotehnicilor de lucru;

  •   evitarea suprapăşunatului în zonele ce pot provoca alunecări de teren;

  •  monitorizarea    continuă    a    suprafeţelor    cu    risc    la    alunecări    de    teren, torenţialitate, ravenare;

  •  însămânţarea cu specii cu talie mică şi medie, care să compactizeze covorul vegetal ierbos şi să reducă eroziunea în suprafaţă şi eroziunea liniară;